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科技創(chuàng)新
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  • 先進(jìn)的生產(chǎn)及檢測設(shè)備
    公司擁有先進(jìn)設(shè)備500余臺(tái)套,采用連續(xù)式調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線,CNC數(shù)控車、數(shù)控磨、數(shù)控校直機(jī)、滾軋機(jī)、數(shù)控銑、數(shù)控鉆、加工中心等,利用超高精度的機(jī)床保證產(chǎn)品質(zhì)量精度;采用光譜儀、三座標(biāo)、粗糙度檢測儀、輪廓儀、清潔度檢測儀等檢測設(shè)備有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
  • 設(shè)計(jì)軟件與自主技術(shù)研發(fā)體系
    公司使用AUTOCAD Ug及Solid work三維數(shù)模軟件,并致力于自主技術(shù)研發(fā)體系的建設(shè)與發(fā)展,建立起完善的汽車軸類為主研發(fā)方向的汽車底盤零部件研發(fā)體系平臺(tái),自主研發(fā)半軸產(chǎn)品的設(shè)計(jì)程序。
  • 與高校聯(lián)動(dòng),占領(lǐng)前沿技術(shù)高地
    公司2006年被認(rèn)定為遼寧省高新技術(shù)企業(yè),擁有多項(xiàng)國家專利技術(shù)。在擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)的同時(shí),與吉林大學(xué)建立產(chǎn)學(xué)緊密聯(lián)合體,使高材料、新技術(shù)、新工藝在公司第一時(shí)間形成產(chǎn)業(yè)化,形成新技術(shù)引進(jìn)、工藝技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的有機(jī)組合。
  • 超高的產(chǎn)品可靠性與工藝品質(zhì)
    通過長期研究及經(jīng)驗(yàn)積累,公司目前生產(chǎn)的汽車后橋半軸疲勞壽命能夠達(dá)到40萬次以上,靜扭系數(shù)達(dá)到2.2以上,遠(yuǎn)超國家制定標(biāo)準(zhǔn)。公司產(chǎn)品的PPM值能夠達(dá)到100以下,遠(yuǎn)低于國內(nèi)同類廠家的質(zhì)量控制水平,接近國際上主流零部件廠家的質(zhì)量控制水平。
中國首屈一指的汽車半軸專業(yè)化生產(chǎn)基地
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  • 先進(jìn)的生產(chǎn)及檢測設(shè)備
    公司擁有先進(jìn)設(shè)備500余臺(tái)套,采用連續(xù)式調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線,CNC數(shù)控車、數(shù)控磨、數(shù)控校直機(jī)、滾軋機(jī)、數(shù)控銑、數(shù)控鉆、加工中心等,利用超高精度的機(jī)床保證產(chǎn)品質(zhì)量精度;采用光譜儀、三座標(biāo)、粗糙度檢測儀、輪廓儀、清潔度檢測儀等檢測設(shè)備有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
  • 設(shè)計(jì)軟件與自主技術(shù)研發(fā)體系
    公司使用AUTOCAD Ug及Solid work三維數(shù)模軟件,并致力于自主技術(shù)研發(fā)體系的建設(shè)與發(fā)展,建立起完善的汽車軸類為主研發(fā)方向的汽車底盤零部件研發(fā)體系平臺(tái),自主研發(fā)半軸產(chǎn)品的設(shè)計(jì)程序。
  • 與高校聯(lián)動(dòng),占領(lǐng)前沿技術(shù)高地
    公司2006年被認(rèn)定為遼寧省高新技術(shù)企業(yè),擁有多項(xiàng)國家專利技術(shù)。在擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)的同時(shí),與吉林大學(xué)建立產(chǎn)學(xué)緊密聯(lián)合體,使高材料、新技術(shù)、新工藝在公司第一時(shí)間形成產(chǎn)業(yè)化,形成新技術(shù)引進(jìn)、工藝技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的有機(jī)組合。
  • 超高的產(chǎn)品可靠性與工藝品質(zhì)
    通過長期研究及經(jīng)驗(yàn)積累,公司目前生產(chǎn)的汽車后橋半軸疲勞壽命能夠達(dá)到40萬次以上,靜扭系數(shù)達(dá)到2.2以上,遠(yuǎn)超國家制定標(biāo)準(zhǔn)。公司產(chǎn)品的PPM值能夠達(dá)到100以下,遠(yuǎn)低于國內(nèi)同類廠家的質(zhì)量控制水平,接近國際上主流零部件廠家的質(zhì)量控制水平。
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